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摩托车 外胎出现问题的处理方法

摩托车 外胎一定要每月定期检查。戴上手 套伸到轮胎内侧,检查是 否有可疑的痕迹。检查时 要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。假如发 现轮胎表面磨损情况不正常,应想到 可能车轮的前束调校有问题要去修理。
1、轮胎外 侧边缘以及凸状及波纹状磨损
如果顺行驶方向观察,在轮胎 的外侧边缘有较大的磨损,说明轮 胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充 气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱;假如发 现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮 胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及 球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前,先检查 悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。
2、表面均 匀以及中心部分磨损
轮胎一 旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。花纹还 有排遣路面积水的功效,因此是 保持汽车抓地性的重要环节。如果磨 损已达轮胎花纹的标准深度,就要更换;如果发 现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明 轮胎经常处于充气过满的状态。一定要 检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只 有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。
3、轮胎侧面裂纹
轮胎侧 面裂纹多因保养不善,或行驶 于多石子的路面及建筑工地上,以致坚 硬物体接触到轮胎,在重压 下造成了轮胎内层的破损。应立即行动,如修补 不好就要更换轮胎。轮胎出 现问题的处理方法包含以上几种情况,出现以 上情况可以对照进行修理。
4、轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到 一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮 胎的对称性已受影响。如果有条件,把减震器、球形联 轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高,则可考 虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

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